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Gogoro 快閃台北橋  三大操盤手的心裡話

2017/8/7

歷史悠久、幾經改建的台北橋,是連接台北市以及新北市的重要幹道,不管是土生土長的台北人或來自台灣各地的異鄉人,只要待過台北,生命記憶中大抵會有這座橋的光影。台北橋機車道在台北市那端的出口,位在高架橋邊一個奇妙的地點。四周的建築物高牆框出了一個半封閉的空間,交會的延平北路又是車流量極大的路口。隨時有大量的、來自三重的機車車流,在這個紅燈秒數很長的路口停等,而這居然匯流出了一個世界知名、外國媒體爭相報導的機車瀑布。

 

 

漫長不已的台北橋下紅綠燈

你一定有這樣的經驗 - 停等在台北橋上的長下坡,在倒數紅燈的時間中,彷彿永遠不會轉換成綠燈。大量機車產生的噪音,隨著排氣的頻率共振著空氣;被高牆圍住的空間鎖住不斷累積的溫度,讓壓迫的感覺不斷增強。「熱」、「震」、「麻」、「吵」、「臭」,就在那個時間 X 空間的維度裡,不停累積。即使安全帽、口罩、耳機層層包圍、也很難隔絕那個路口的壓抑氣氛。綠燈一亮,車輛湧出,壓抑氣氛一口氣宣洩,雷霆萬鈞,令人感到震撼。

外國人看台北橋機車瀑布,是震撼與目瞪口呆,但台灣人都覺得老外大驚小怪。

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台灣的都市脈動無疑就是靠大量的機車所打造起來的:快速、方便、自由、效率高、門檻低,機車也能大幅的減低都市裡的交通壓力。即使是大台北市區,跨上機車就可以在幾十分鐘間,從極東跑到極西,花費甚至不用一個便當錢。這樣具有優勢的交通工具,即使在過程中不斷伴隨著無止境的熱、震、麻、吵、臭,多數的民眾都已經見怪不怪、司空見慣、麻木不察。但其實,在都市的車陣中,你絕對可以有不一樣的選擇 - 你能夠繼續享受機車的便利,但卻能減少那些不悅的感受。

 

不一樣的選擇,不一樣的空氣、不一樣的分貝數

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於是, 500 台 Gogoro 、 6 ~ 700 位車友,在 2017 年 8 月 6 日的清晨 5 點鐘,把台北橋機車瀑布,用 Gogoro 給替換了。那個紅燈,台北橋一樣塞滿機車,但卻不熱、不震、不麻、不吵、不臭。

那個紅燈,車友們跟左右相隔兩、三部車的朋友說話,不用扯開嗓子嘶吼。

那個紅燈,車友們支撐車子的小腿,不用閃躲旁邊的排氣管。

那個紅燈,車友們可以優雅地跟孩子說悄悄話、跟情人甜蜜地耳語。

那個紅燈,車友們對自己好,順便也可以讓別人更好。

當綠燈亮起,近 500 台 Gogoro 通過那個路口,可以不留下熱、震、麻、吵、臭。

「如果不久的將來,每個市區擁擠的路口,能讓這樣的場面自然發生,讓每天的通勤不再那麼辛苦呢?」今天曾經一起通過台北橋的每位 Gogoro 騎士,應該都有著一樣的期待。

 

只有 Gogoro 車主能超越 Gogoro 車主

共同主辦人壞壞在這場活動中非常辛苦,他說:「騎 Gogoro 就是有很大的魔力讓大家加倍熱血,有多少車聚可以在凌晨 5 點開始,還這麼多不睡覺的人來參加?有一種很安靜、卻很強大的力量,那就是 Gogoro 。時間回到 8 月 6 日凌晨 3 點半,天還沒亮, 30 位工作人員已經整裝前往集合場地。幾次的場勘以及路線試跑、無數次的討論模擬,加上去年的經驗,都讓今年快閃台北橋的活動更加完善。感謝工作夥伴們的辛勞,感謝遠從各地來支持的車友們,感謝大家的配合及互相照顧幫忙,要是沒有同心協力,這場活動不會玩得這麼快樂。」男兒有淚不輕彈,在籌備過程中總是十分冷靜與沉著的壞壞感性地說:「我相信在活動進行當中的某個瞬間,你也有感動紅了眼眶,只是硬忍住不落下眼淚。」 Gogoro 車友 Denny 也說:「聽到一群 Gogoro 起步的聲音真的很感動,很開心和大家一起完成機車瀑布!工作人員辛苦了!」去年睡過頭,今年終於來參加的部落客 Jenny 也表示:「 第一次大家集結好一起過橋的時候真的蠻想流淚的,即使昨晚只睡了一個小時,還是值得。」

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另一位共同主辦人管佳佳也說出了心裡話:「真心感謝各位車友共襄盛舉,沒有大家參與就沒有這次活動。每個人貢獻小小的力量,一起創造短暫的寧靜台北橋,相信我們可以慢慢改變什麼,真的在一起完成一件很有意義的事。」

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日出日落,我們都在享受純淨又美好的每一天,不只是因為喝了那一瓶「過橋活水」,而是我們在此身、此生、此時、此地、此刻,跟這麼多擁有共同信念的人一起,做出不一樣的選擇。選擇了一股安靜又強大的力量,那就是 Gogoro 。 

 

撰文: Gogoro 資深車友暨「 2017 Gogoro 快閃台北橋」共同主辦人 - 芒果,另外感謝熊拔等車友提供照片,並授權同意 Gogoro 使用。