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真心話!Gogoro 2 系列車主的肺腑之言

2017/12/4

某晚,小編在短短 30 分鐘的慢跑時間裡,看到十數台 Gogoro 2 系列在身旁快速呼嘯而過⋯⋯「噢天啊!真的有好多人在騎 Gogoro 2!」這讓小編感動到分不清臉上的是淚水,還是汗水。這麼多人都在騎它,讓車主們用幾分鐘告訴你香腸嘴⋯⋯不是,是 Gogoro 2 系列好在哪。

 

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本是同根生,越看越討喜

車主 Hsieh Ping-Jui 說,自己本來比較喜歡 Gogoro 1 系列的圓滾曲線:「所以第一眼看到 Gogoro 2 系列時,有點不習慣:『 怎麼變方了?』但是再細看 ,整體的外觀造型還是散發著濃濃的 Gogoro 獨家設計語彙,一看就知道- 它是 Gogoro!這是我入手很重要的原因。」

 

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親民、簡單、進步的設計

Gogoro 1 系列老車主 秦大,覺得 Gogoro 2 系列設計更進步「液晶顯示項目比 Gogoro 1 系列豐富,畫面更集中。GO 鍵改為電容式啟動,按壓力道較輕鬆。鍊條傳動耐用且保養簡單。作為一台親民的電動車,這份妥協值得肯定。」

 

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嘟嘟好的雙人空間

在台灣,常常可以看見家庭、情侶「你儂我儂」共騎一台機車。因此雙載的舒適性成為購車的重要考量之一。知名部落客暨車主 - 洋叔叔這麼推薦:「車廂空間大,可以裝 2 頂安全帽。雙人載座的時候,好坐,避震路感又很舒服。很適合載小孩、雙載或長途騎乘。 

洋叔叔的中肯 Gogoro 2 Plus 開箱文

 

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一脈相承,優異的加速及操控

Gogoro 2 系列的車身較大、較重,但因為大輪徑輪胎的助益,加速性絲毫不遜色 Gogoro 1 系列。車主施秉宏興奮地說:「這應該是騎 Gogoro 最大的成就感!一催電門,很快就可以騎到 60、70 以上,一下子才發現旁邊的車海都不見了⋯⋯啊原來在後頭。」 

 

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「當經過道路孔蓋或柏油補丁時,可以感受出其懸吊的 Q 彈。載人時感受後避震有些軟,但由於大輪胎,行駛上穩定不少。在外型和整體操控性,雖然我主觀地比較喜歡 Gogoro 1 系列。但做為都市用車,我想 Gogoro 2 系列已經比市售車好很多。」車主 Hsieh Ping-Jui 這麼評價。

 

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更未來的移動方式,由你決定

最後,車主施秉宏對於台灣電動車發展的想像,也是 Gogoro 的想望:電動車雖然還不及油車普及,但它就像當年的智慧型手機一樣,出來時雖不那麼被看好,但現在卻是人手一機。希望 Gogoro 也能成為趨勢,帶領大家走向更科技化的未來! 」

 

有騎有真相,與其聽說,不如體驗。小心:跨上去很可能就下不來喔!

預約試騎

 ( 以上文章、圖片轉載自 Gogoro 車主 秦大、施秉宏、Hsieh Ping-Jui,影片版權所有為洋叔叔,經同意後供 Gogoro 編輯並引用。)