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秒懂不得不買 Gogoro 的理由:第 10,000 名 Gogoro 車主 X 500 雙球鞋的收藏控

2017/3/6

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「我很喜歡作家 Anna Lappé 說過的一段話:『你每一次消費,都在為你之後想要的世界投票。』 Gogoro 對於改變能源使用方式的企圖感動了我,今天,我不選勁戰而選了 Gogoro ,這是一個分水嶺。我願意以『消費』去支持 Gogoro 的信念。」- 黃子源,編號第 10,000 名 Gogoro 車主。

一年以來,提供服務的 GoStation® 電池交換站達到 200 座,所有 Gogoro 車主里程逼近 2,000 萬公里大關,銷售也於上週正式突破 10,000 台,而這位與 Gogoro 執行長暨共同創辦人陸學森完成交車儀式的第一萬名車主,是專職平面設計的帥氣男生 - 黃子源。為了了解他對於 Gogoro 的看法, 官方部落格 主編 #大隻小艾 特地邀請他與 Gogoro Pilot 一員、去 ( 2015 ) 年即入手 Gogoro 的「流行文化觀察者」 - 張哲嘉,展開親密的晚餐接觸,藉由一早一晚不同時間入手 Gogoro 的兩位車主,將這 12 個月的 Gogoro 篇章,濃縮成一場對話。

#大隻小艾 X 平面設計師 X 球鞋收藏控

#大隻小艾:請跟讀者介紹一下你們自己。怎麼稱呼?工作是?

黃子源:我目前是自由接案者,專職平面設計,從出版品到商業展覽等的文宣品都做,這一年多來,最大的 focus 是與雙月刊雜誌 - 《秋刀魚》緊密的合作關係,負責整體視覺設計、美術編輯的工作。秋刀魚是日本庶民會吃的魚,因此即將進入第 11 期的《秋刀魚》,就是從台灣的角度來看日本的庶民文化。眼前是台日關係最友好的一個時期,這本雜誌的內容述說著文化互相取鏡的台日關係,譬如創刊號的主題是【好想認識的100 種日本】,前幾期也曾訪談在台灣的日本人,基本上扣緊生活風格、藝術、文化產業等相關主題。我們不做高調的內容,反而返樸歸真,「草根性」很重要。 

張哲嘉:我「大概」可以被稱作「流行文化觀察者」,經營一個介紹流行事物的粉絲頁,也製作安全帽、球鞋、帽子等商品販售。曾經跟 Nike 在內的品牌成功提案。比較能說嘴的是總共收藏 500 雙以上的球鞋,還曾經獲選為「世界球鞋收藏故事競賽」的台灣區第一名。

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傑克,這真是太神奇了!

#大隻小艾:當初怎麼知道 Gogoro ?剛知道時的認知是?請分享第一次試騎 Gogoro 的心情跟感覺。

黃子源:「全宇宙都叫我去買 Gogoro ,即使我相當理性,但似乎沒有任何抵禦這一切的動機,就是順順地發生。」去 ( 2015 ) 年年中就曾看到 Gogoro ,當時覺得很漂亮、很心動,但還是抱持觀望的態度,可說是「一見鍾情但沒有放在心上。」上個月,原本 11 年的老油車壞了,傳統車行推薦我買勁戰,但我沒啥感覺,於是請教了《秋刀魚》的發行人,他只輕描淡寫地說了一句:「從 Gogoro 跟偉士牌二擇一吧,沒別的了。」

全宇宙都叫我去買 Gogoro ,一切都是順順地發生。

 

張哲嘉:真的!我好多原本騎偉士牌的朋友都入手了 Gogoro ,兩個都很好,無法比較啊!

黃子源:那天晚上,我打開 Gogoro 官網就尖叫一聲,「傑克,這真是太神奇了!」那個週末,我去信義店試乘,騎完車又尖叫了一次,太順了,更別說一路上一直被「行注目禮」,試乘後覺得沒什麼好講的了,根本找不到不買的理由。大抵而言,整個購買過程沒有太多踟躕,一切都太順理成章、水到渠成了,一見鍾情的「人車戀」,終於可以發生關係,不再是平行時空。

張哲嘉:我記得被選為 Pilot 1.0 後,第一天領車就被一群大學生包圍,停等紅綠燈時,他們一直在找我的排氣管。一轉綠燈我就衝出去,只聽到身後亂七八糟的尖叫聲漸漸變成背景音樂,「然後就再也沒看到他們的蹤影了。」我幾乎每天都會因為 Gogoro 被搭訕,昨天晚上出去買飲料,還遇到路人問我說,「你那麼高,腳不會不好放嗎?」我回答他:「我超過 180 公分,也載過 183 公分的朋友,兩個男人雙載也不勉強。」

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#大隻小艾:哲嘉,請跟我們分享早期擔任 pilot 時騎乘的感覺?

張哲嘉:那時雙北地區共有 32 座換電站,雖然與現在相比數量非常少,但其實台北市任意騎都沒差,新北市則真的會有一點「憋」,出發前要先 google 查好 GoStation 的位置。值得一提的是,我曾經騎 Gogoro 搬家,「超好載!」包括 27 吋的 Mac 螢幕在內,每天一點一點搬,因為 Gogoro ,搬家居然變成奇妙的樂趣。 Pilot 1.0 體驗完後,我「吳鳳街鬼」成正式車主,從第一天就有加碼 249 元 / 月的 Sport Mode ,太銳利了啊,根本無法取消。我跟女友主要範圍還是以北、北、基為主,基隆廟口、九份、三芝白沙灣等都有我們「仨人」的足跡。

加一(哲嘉的後座):作為資深的 Gogoro 後座乘客,我要報告:「跟油車相比,不管是行進或停止都沒有那麼晃,而且 Gogoro 超可愛,女生朋友都超愛,要是我還在唸大學,一定要給騎 Gogoro 的男大生載!」

 

要是我還在唸大學,一定要給騎 Gogoro 的男大生載!

 

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「速度」、「科技」和「力量」

#大隻小艾:你們是否認同 Gogoro 的願景?

黃子源:「未來主義」主推三個東西:「速度」、「科技」和「力量」, Gogoro 等不到未來,「現在」就 embody (中譯:具體化)了這三個元素,但同時又對環境友善,至少騎在路上不再散熱或排氣。「 Gogoro 從一個概念,實現到了街頭巷尾,每天都看得見。」我非常期待每一刻 Gogoro 的發展。

張哲嘉:對我而言, Gogoro 讓「表現自我」變得合理與自然。你知道嗎?在巴黎時裝週那樣的場合,很多國際設計師會捨棄跑車,而騎著摩托車到會場,因為那樣能顯露「態度」,更可以看到全身的配件、風格跟品味。騎車不應該是屁孩或台客,而是一件有味道、有範疇的藝術,而騎乘 Gogoro 正是一種貼切的方式。

#大隻小艾:你最想對尚未擁有 Gogoro 的消費者說什麼?

張哲嘉:「它可以讓你享受注目度,讓你變得更有自信。」

加一(哲嘉的後座):「如果你熱衷購物,它必須要是你的口袋名單。」

黃子源:「講環保也許扯太遠了,但騎乘 Gogoro 至少是對環境友善的一種方式。」

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台灣機車密度世界第一,平均每 100 人擁有超過 70 輛機車。「 Gogoro 並不完美,但作為前 100 名的車主,我看到的 Gogoro 每一天都比昨天要好,我很欣賞它不斷進步,整個城市因為 Gogoro 而進步這是正面的,而對的事情就應該被支持,不實輿論都應該被制止,」哲嘉說,「騎 Gogoro 沒多了不起,但至少對這座島嶼有一點點貢獻,至少在大熱天裡,我再也不是散發熱量的那個人。」

那你呢?你想要的未來世界是什麼?你可以當個熱情的人,但也許可以「投票」給一台不會散發熱量的車?

(文字由部落格主編 #大隻小艾 採訪、撰寫;圖片由 Gogoro 青年騎士團 1.0 成員 江奇峰 拍攝。)