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容不下 99 分的團隊 - Gogoro 原廠認證配件商 FASS 一手專訪

2017/3/8

所謂「高手就在民間」,為了廣納各領域頂尖設計師的專業與創意,Gogoro 推出「 Designed for Gogoro 原廠認證配件計畫」,與有意願合作的夥伴一同設計、研發、測試 Gogoro 配件,讓 Gogoro 車主有更多裝扮自己愛車的選擇

11 月 3 日,第一個 Gogoro 認證配件廠商 - FASS 配件正式開賣,包括蝸牛造型後把手、膠囊造型後視鏡、栗子造型風鏡、魚雷造型握把等 4 件商品皆頗受好評,兩週以來銷售暴衝,裝過的車主都認為延續品牌設計語彙的 FASS 配件讓他們的 Gogoro 更加分了!

官方部落格 主編 #大隻小艾 也特地專訪了這位擁有超過 15 年設計專業、熱愛 Gogoro 到無以復加的 FASS 老闆 Sean ,跟我們談談與 Gogoro 合作這段時間以來的心路歷程。

 

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#大隻小艾 X Sean

#大隻小艾:請回憶 Gogoro 跟 FASS 第一次談合作案的那一天?您的心情是?

Sean: 四月時,我們帶著那時的概念商品搭配 Gogoro 參加「台北國際機車產業展」,由於報名時間稍晚,只候補到最後面、最邊緣的角落,我們想,如果展覽後乏人問津也沒有關係,走了這一遭對自己有交代了。當時心裡沒有任何預期,想說若失敗,就當「得到一輛百萬改裝的 Gogoro 給自己當禮物。」然而,惴惴不安的心情很快地被熱情的 Gogoro 同仁跟車友抵消了。我們在開展前三天就收到超過 30 張 Gogoro 各個部門的名片,第三天晚上 23:00 整,我接到產品經理的電話邀請,其實蠻感動的。兩天後,我帶著展示車到 Gogoro 林口總公司,才剛到大門口,第一個衝下樓來跟我打招呼的就是執行長 Horace Luke 。我記得他帶著真誠的笑容,以興奮的語氣劈頭就問:「為什麼你搞這麼厲害的東西,不跟原廠聯絡?」

#大隻小艾:請介紹一下你自己,並說明 FASS 的命名由來是?

Sean: 我是 Sean ,早期在服裝界待了很長的一段時間,後來專心設計工作也有 15、6 年了,大約在 10 年前成立了自己的設計公司,主要是接室內設計的案子。我和另一位工作夥伴 - Fionn 因為工作的關係,經常需要從國外買東西,再把這些老件或設計品應用在適合的案子上,常常會有許多令人意想不到的火花,時間久了累積的數量相當可觀,於是我們就成立了一家公司來進口這些商品,因為都要從國外「選物」,所以就叫作 FASS ,即 "Fionn And Sean Selected" 的縮寫(也算是賭上了倆人的人生啊! 選物選不好可是會得罪人的!)後來打算推出 Gogoro 配件後,就決定沿用 FASS 當作品牌名稱,但意思則調整為 Fionn And Sean "Studio" – FASS ,可中譯為「Fion & Sean 工作室」。 

 

當知道有 100 分的可能,就很難滿足於 99 分

#大隻小艾:請描述一下您對設計的瘋狂。

Sean: 做設計做了十幾年,我們總是想證明給業主看,讓他們知道可以做到什麼程度。「當知道有 100 分的可能,就很難滿足於 99 分。」這必須耗費相當巨大的時間跟成本,也許外人覺得很傻或不可思議,但不挖空心思去設計、執行,自己是過不去的。非常有趣的一件事是,我們往往去鋪陳肉眼看不出來的細節,但我們內心又渴望被懂的人發現,只要有機會被理解,就是一次心領神會的觸動。

#大隻小艾:請描述一下您對 Gogoro 的瘋狂。您如何喜歡、欣賞 Gogoro ?

Sean: 身為資深的車迷,第一次看到 Gogoro 時真的非常驚豔,原來台灣本土的設計、品牌也能有這樣的高度。之前吉米丘拍的 36 部「 Gogoro 大解密」影片,我每一段影片都認真看過 3 次以上。覺得最不可思議的是一體成型鋁合金車架跟 G1 馬達,產品不但讓人感受到許多熱情與瘋狂,且要訴求品質穩定, Gogoro 跟其他供應商的合作與互相刺激,能提升台灣產業的工藝水準,這樣的心意令人起雞皮疙瘩。除了困難,當你看進車子裡頭的所有細部,真的會頭皮發麻。因為藏在裡頭的 R 角,馬達的圓潤平滑,沒有一顆螺絲以及精緻的 logo 等,這些都是不足為外人道矣的細節,但 Gogoro 還是想把它做到最好。我很喜歡研究,愈鑽愈深,愈認為這間公司絕對不會賺錢,根本瘋了,譬如:腳踏墊上的四個螺絲都是不一樣的,這有必要開四個模?為什麼不做一樣的就好?業界沒有人這樣做事的啊。從那刻起我就對自己說:「如果要做 Gogoro 專屬配件,一定不能比 Gogoro 遜色,如果是我騎在上面的話一定要喜歡。」 

「如果要做 Gogoro 專屬配件,一定不能比 Gogoro 遜色,如果是我騎在上面的話一定要喜歡。」 

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E + scrambler = Escrambler

#大隻小艾:您怎麼定義此次配件的設計風格?屬於工業風?發想的緣起是?

Sean: 簡單來說是 Scrambler 的精神。 Scrambler 有好幾十年的歷史,是目前改裝界最火紅的一種風格,最適的代表是復古、越野的街車,帶點粗礦、狂野性格,由於 Gogoro 是 e-scooter (電動摩托車),所以我們將兩者組合在一起,變成 Escrambler ( E + scrambler = Escrambler ) 。我從來不會「為了純粹漂亮去做一個東西」,在追求功能的同時必須兼顧到美感,此次 FASS 的作品也有一樣的精神,它不是純粹的裝飾,反而是在狂放中帶內斂的話語,是比較精緻而有質感的越野風格,除了好看之外,也具備實在的功能性。

 

 

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【魚雷造型握把】 

 

超級喜歡帶「腰線」的魚雷握把

#大隻小艾:在產品已經上市的此時,請回顧一路以來最困難的是?

Sean: 一台車是由一個一個零件組裝而成,為了徹底理解,我們必須拆解全車,所有步驟都是「逆向性」,東西一拆立刻送 3D 掃描。在設計過程中,我們很注重搭配性以及整體配套思考,這 4 樣配件看似各有角色,但其實不是一個一個零碎地開發出來。從去 ( 2015 ) 年底開始,大概半年的時間都在開發,睡覺前一有靈感就爬起來把圖畫出來,然後從圖面畫出到「油土模型」時會跟想像差很多;決定跟 Gogoro 合作後又是半年的時間敲定所有測試跟微調,也因為有機會跟 Gogoro 合作我們才能做出更完整的產品。而且 FASS 鎖定對於質感、改裝設計比較在意的車主,在乾淨、白亮的 Gogoro 維修中心提供安裝服務更能相得益彰。*

#大隻小艾:這 4 樣配件各有車主鍾愛,你自己最喜歡哪一件?

Sean: 在這 4 樣配件裡,我最滿意的是魚雷握把,原本 Gogoro 把手是用「漸收」的精神手法設計已經很精緻,但我想要把手更有「份量」,符合人體工學,精心設計的「腰線」廣泛地被應用在家具用品上,但應該是第一次被用在機車握把,捏起來剛好符合掌心的窩,十分舒適好操控。重點是,每一支握把都經過人工的校正,要讓皮革縫線剛好對準手指關節,同時讓 FASS logo 是正的,要旋緊到剛剛好可是費了很多時間。另外,蝸牛造型後把手這麼純粹的東西,是很難被量化的,歪一點點、翹一點點、大一點點、小一點點都不行,前後歷經無數次的微調,完全是只在 Gogoro 的尾巴才稱得上這個成立的專屬設計,側面搬、正面牽都要好用。我一直喜歡挑戰不可能做到的東西, FASS 已經獲得 3 項設計專利及 2 項新型專利,也算是一份肯定吧。

 

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 【蝸牛造型後把手】

 

喜歡輪子的 Sean ;喜歡 Gogoro 的 Sean

Sean  對於「輪子」的熱情,從言談、肢體動作間讓人感受很深。「只要是配有輪子的機械我都很著迷,不管是車子、船、飛機等,從有記憶開始,我上課隨時都在畫車子,英文老師在講台上上了幾課,我就在底下畫出幾台車子。」 Sean 說,「我今 ( 2016 ) 年 1 月 12 日交車,那時台中還沒有換電站,我每週都把兩顆電池綁在行李箱上,從台中搭高鐵回台北換電;那時候台中 Gogoro 沒幾台,偶爾騎出去買個麵包就被團團包圍,家都回不了。」身為官方部落格主編,我們曾聽過 Horace 率領團隊,親手捆銅線,做出馬達的故事,從 Sean 身上,我們眼見如出一轍的初心。想盡辦法做出超越標準的產品,看得見細緻的用心,想到解決方案都會興奮得睡不著覺,而且會馬上想付諸實現。這樣用力做出來的 FASS 配件,經過原廠認證,值得您細細領會。

 

* Gogoro 認證配件(Designed for Gogoro ),是由配件製造商所製造、供應及支援,其保固期間、範圍及限制等應依照該配件製造商之保固條款規定或相關公告,由該配件製造商自行負責;如遇技術問題或需要客戶服務,請直接聯絡該配件製造商。若需專業安裝,請洽詢維修服務中心,並酌收安裝費。本商品自購買日起提供180日之支援服務,相關規定與限制請參考 Gogoro認證配件支援服務條款 。