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Gogoro G1 馬達 | Gogoro

2017/3/6

汽油引擎必須到達一定轉速後,才能發揮高扭力,所以起步會比較無力,隨著轉速的增加,力量才會開始湧現。但電動馬達的最高扭力卻是從 0 RPM 就可以發揮,馬達從 0 RPM 到 2,250 RPM,輸出約 25Nm 的扭力,是一般 125 cc 汽油引擎的二倍以上,所以在起步加速時,可以隨心所欲地說衝就衝。

G1 鋁合金水冷永磁同步馬達

動力輸出表現

Gogoro Smartscooter™ 的馬達,不但保留了一般電動車馬達具有的優勢,擁有極高的起步加速扭力,在 22,50 RPM 以上的定功率區,馬達可以全功率輸出,此區間內的動力輸出換算成馬力,大約在 8~9 hp 之間,和 125 cc 油車相當,極速更可達 90 km/h。就城市街道裡動輒走走停停的情況來說,Gogoro Smartscooter™ 可以在每個紅綠燈都拔得頭籌,綠燈一亮就把別人甩在身後,實用性要比汽油速克達強得多。

可調整的動力曲線

馬達的另一個好處是,可以根據不同使用者的需求來微調電子油門的反應,即使是同一輛 Gogoro Smartscooter™,也可以具有完全不同的加速特性。例如當車主按下右把手的「競速模式開關」,系統會給予額外的輸出動力,讓起步更猛、極速更高,適合喜愛速度的機車玩家。而如果按下「智慧模式開關」,系統會自動分析車主最近一段時間的騎乘習慣,而彈性地提供適當的動力輸出曲線,讓騎乘更加順暢,也能增加電力的使用效率。

永磁同步馬達

常見於電動車輛的馬達,主要有永磁同步馬達、感應馬達,以及直流無刷馬達等。 目前市面上多數電動汽車或油電混合車都採用體積小、功率密度高,但是技術要求也比較高的永磁同步馬達,少部分則會使用體積較大的感應式馬達,而一些低價的電動機車則常會使用成本較低且技術較簡單的直流無刷馬達。

而 Gogoro Smartscooter™ 的車體不大,對於空間與重量的要求很高,不適合安裝大型的馬達和電池,所以我們採用高功率密度的永磁同步馬達,搭配高效能的馬達控制器,以達到過人的動力表現和續航力。